Какой привод лучше

Переднеприводные и заднеприводные машины различаются приемистостью и поведением в заносе.

Заднеприводные тут имеют явный плюс. При начале движения инерция смещает нагрузку на заднике колеса, благодаря чему ведущие задние колеса труднее «провернуть» и они обеспечивают более быстрый старт. В заносе «задний привод» требует от водителя естественного поведения — при опасности снизить скорость.

Зато переднеприводные машины срываются в занос несколько труднее, они не имеют кардана и заднего моста, что заметно снижает общую массу машины, а также ее проходимость — задний мост весьма заметно опускается между задними колесами. Мелочь — но при поездке на рыбалку меньше шансов зацепиться дифференциалом за пенек.

В общем и целом, при обычном движении по асфальтированным дорогам с разрешенными скоростями водителю трудно ощутить разницу в поведении машин с задним и передним приводом. Считать преимущества в доли секунды разгона или лишние километры скорости на вираже — это уже относится к области «экстремального вождения», каковым на дорогах общего пользования заниматься не стоит.