Повышаем проходимость

После первых успехов, связанных с преодолением непролазного болота с использованием всего лишь резиновых ковриков и недорогой лебедки, у владельца простенькой легковушки тут же возникает вопрос: А может ли мой, к примеру, «Москвич-412» обогнать по проходимости УАЗ и «Хаммер» вместе взятых?

Да запросто, дорогой друг! Вопрос лишь в том, сколько сил вы готовы вложить в его «пролазность».

Так, очень и очень сильно проходимость машины улучшают прочные мостки, возимые на багажнике на крыше.

При некотором желании вы можете заказать или сделать легкие каркасные железные щиты шириной в полторы ширины ваших колес, а длиной — в длину или ширину вашего салона в зависимости от типа багажника. Например: каркас из уголков, один уголок по диагонали для прочности, сверху — перфорированный железный лист. Либо

два уголка, и арматурные прутки от одного к другому. Подобных щитов должно быть минимум два, максимум — четыре.

Для чего нужны такие сложности?

Как многократно убеждались все любители поездок за пределы асфальта, зачастую вполне приличную дорогу неодолимой делают не моря из болот и буреломы в три человеческих роста, а вполне даже невинные канавки в полтора шага длиной и такой же глубины, отдельные ямы, оставленные колесом трактора еще весной во влажной грязи, да так и окаменевшие под летним солнцем, торчащие в проезжем месте отдельные высокие камни, проломы в два-три бревна на заброшенном мосту. В таких случаях передвижные мостки, брошенные через яму или поставленные в качестве помоста для проезда через препятствие, сделают вашу машину проходимее джипа.