Шум подшипников

Зачем водителю знать, как звучат его колеса? Затем, чтобы отличить звук «правильный» от «неправильного».

«Неправильный» гул впервые всегда возникает на повороте, на нагруженной машине и является уже гулом ступичного подшипника, свидетельствующем о его износе. Едете прямо — шума нет, поворачиваете влево — возникает гул. Значит, правый ступичный подшипник намекает на замену. Гул при повороте вправо — изношен левый подшипник.

К счастью, при данной неисправности панику поднимать необязательно. Изношенная ступица способна доживать свой век годами — в зависимости от интенсивности езды, разумеется.

Можно выделить несколько степеней изношенности.

Первая — гул при повороте нагруженной машины. Его можно игнорировать.

- Гул при повороте пустой легкой машины — неприятно.

- Гул при обычной езде груженой машины — очень неприятно.

- Постоянный гул, ослабляющийся при поворотах в одну сторону и нарастающий при поворотах в другую — все, подшипнику хана, в нем выработались глубокие канавки.