Зимой

Зимняя езда вообще имеет ряд своих особенностей. Но не очень много. Прежде всего потому, что в крупных городах, как было упоминуто, дороги посыпают и поливают всякой антиобледенительной гадостью, которая, особенно при незначительных заморозках, превращает зимнюю дорогу в дорогу просто грязную и слякотную. Сильные холода, наоборот, зачастую настолько вымораживают дорожное покрытие, что оно становится куда более сухим, чем в самую сильную жару. Остаются отдельные форсмажорные дни, когда сочетание сильного снегопада, слабого морозца и плохой работы дорожной техники складываются вместе и устраивают всем короткую встряску в виде гололеда и снежных завалов. Да и они большей частью страшны только на словах.

Кроме того, наиболее благоразумные водители на зиму «переобувают» автомобили в шипованную резину, которая достаточно уверенно удерживает направление движения на льду или крепкой наледи.

Вообще, при хорошем морозце как начинающему, так и опытному водителю полезно выехать на обледенелую площадку и потренироваться там — поманеврировать змейкой между вешек, останавливаться у намеченной линии с достаточно большой начальной скоростью, потренироваться в парковке в размеченные «ворота», в прохождении поворотов. И не в тепличных условиях, а из ситуации заноса или пробуксовки. Разгонитесь немного, резко поверните руль, одновременно увеличив обороты двигателя, и попытайтесь после этого попасть в намеченную точку или не сбить обозначающие маршрут вешки.