Поломка не относится к числу особо дорогих и опасных, а движение вполне возможно, если не носиться на высокой скорости, часто не газовать при преодолении ям и держать отопитель включенным на предельные обороты. Проще говоря — не использовать двигатель на максимальную мощность. Как минимум, не делать этого часто и внимательно следить за датчиком температуры.

Выбор за вами.

Это были основные вопросы, которые следует решать при покупке машины. Теперь перейдем к второстепенным, которые тоже весьма и весьма важны.

Однако, дабы не навевать уныния, напомню о достоинстве дизеля, благодаря которому он завоевал весьма большую нишу на дорогах: высокую экономичность! При прочих равных условиях «дизелист» будет тратить на километр дороги где-то процентов на двадцать меньше топлива, чем его «бензиновый» коллега. При длинных поездках нюанс весьма существенный. А если пользоваться машиной только летом, о недостатках дизеля можно забыть вовсе.

ослаб крепеж, или какая-то трубка выскочила из гнезда и теперь трется о другую трубку, или пытается довести ближний проводок до состояния короткого замыкания.

Если все в порядке, капот можно с чистой совестью закрыть и не заглядывать под него ближайший месяц.

Впрочем, если вы передумали или обнаружили где-нибудь в лесу, что свернули не в ту сторону,

придется разворачиваться. Сделать это на узких тропах не так просто, а потому помните: совершайте сей маневр не так, как удобно вам, а так, чтобы на тропе оставались именно ведущие колеса автомобиля. Они смогут вытащить вас даже в том случае, если ведомые колеса при повороте провалились в какую-нибудь болотину.

Как пропускать помеху на перекрестке с плохой видимостью? Данный вопрос важен, если вы приближаетесь к равнозначному перекрестку, либо двигаетесь по второстепенной дороге, а движение на дороге практически отсутствует. Но существует вполне реальный риск, что из-за угла дома или зарослей кустарника появится автомобиль, который вам потребуется пропустить. Порядок действий таков:

- перед перекрестком сбрасываете скорость примерно до 40 километров в час и переключаетесь на третью передачу;

- выжимаете сцепление и заносите правую ногу над педалью тормоза;

- по мере приближения к пересечению внимательно смотрите направо (или направо и налево вдоль главной дороги);

- в случае неожиданного появления помехи нажимаете на педаль тормоза и останавливаетесь при тормозном пути в три-четыре метра;

- при отсутствии помехи отпускаете сцепление и жмете на газ.

Если вы неопытный водитель, то, пропустив на перекрестке помеху и тронувшись с места, переключайтесь на вторую передачу, проезжайте перекресток на ней. Лучше проехать перекресток на невысокой скорости и с ревом мотора, чем путаться в органах управления в таком опасном месте. Разогнаться до необходимой скорости можно и потом, свернув на необходимую вам улицу. Но куда проще, разумеется, купить машину с АКПП!

Итак, если ради полного избавления от дорожно-транспортных происшествий как по своей, так и по чужой вине вы готовы пойти на некоторое самоуничижение, то примите на вооружение простое правило.

Выезжая на улицу, задайте себе установку, что вокруг носятся сумасшедшие, которые поставили перед собой задачу вас уничтожить. Ваша цель — не позволить им добиться успеха!

Опытный водитель помнит: спешащие пешеходы нередко спрыгивают с тротуара на проезжую часть, чтобы обогнать общий медлительный поток. А пешеходы нетрезвые иногда вываливаются туда же из-за кустов или тумб на разделительных полосах, не имеющих заграждения. Из-за ограждения они тоже вываливаются, но делают это неспешно — их можно заметить заблаговременно.

Если ожидается «аквапарк» — преодоление глубоких водных препятствий — желательно опрыскать провода (обычные и высокого напряжения) электрооборудования машины вытеснителем влаги. Для таких целей продаются специальные аэрозоли, образующие на поверхности проводов и в местах контактов водонепроницаемое защитное покрытие. Всего лишь маслянистая пленочка, но по утверждениям опытных раллистов, после этого, при условии вывода воздухозабора на крышу, можно ехать через водные броды, сидя по шею в воде. Врут, конечно же, но степень их доверия к аэрозолю понять можно.

Хотя, конечно, — все равно ищут.

Имейте в виду, что любое из страховых событий придется подтверждать справками из ГАИ или отделения пожарной охраны, или о возбуждении уголовного дела, так что не забывайте вовремя вызывать представителей соответствующих служб. Кстати, на случай стихийного бедствия понадобится справочка из метеобюро, а на случай мелких неприятностей вроде падения сосульки или провалившегося под колесом люка — копия заявления в отделение милиции о причиненном вам ущербе.

Не забывайте только об одном — чем проходимей джип, тем дальше бежать в деревню за трактором…

Но если в протоколе есть хоть слово о том, что вы были отброшены во второй ряд из-за взрыва метана в дорожном люке — факт нарушения налицо.

Проверку уровня масла в АКПП следует совместить с просмотром инструкции завода-изготовителя. Каждый из производителей сам решает, в какой именно момент следует проверять этот уровень на его марке: на заглушённом двигателе или заведенном, на холодной машине или прогретой. Однако самый важный момент остается прежним: масло должно быть чистым, без признаков эмульсии (белесости), крупинок и гари. Уровень — между верхней и нижней отметками щупа. Превышение положенного уровня масла для коробки не менее вредно, нежели его нехватка.

Посему придираться к мелочам, в то время как вас, возможно, обманывают по-крупному, нет никакого смысла. Все равно такая покупка — всегда чистая лотерея. Повезет — не повезет. Сбивайте цену сколько можете — и полагайтесь на удачу.

Смысл проезда «под прикрытием трамвая» прост: обнаружив перед перекрестком грузовик, следующий в том же направлении, что и вы, вы расслабляетесь, пристраиваетесь к нему сбоку и ведете себя в точности, как он. Он едет — вы едете, он тормозит — вы тормозите. Рядом с такой огромной железной массой можно чувствовать себя в полной безопасности. Даже если он не прав — таранить его вряд ли кто захочет.

причиненный вред (предельная сумма страхового возмещения при причинении вреда имуществу составляет 120 тысяч руб.), разница между страховым возмещением и фактическим размером ущерба может быть взыскана в судебном порядке с виновника причиненного вреда.

Так что будьте готовы к тому, что компенсацию в конечном счете придется требовать не со страховой организации, а с виновника аварии, причем через суд, и копите для суда все документы, как- либо связанные с аварией. Начиная от протокола с места аварии и вплоть до билетов на поездки электричкой из-за отсутствия машины и чеков за услуги адвоката.

Простой пример: тяжелый гусеничный вездеход класса МТБ или легкий сочлененный «проходимец» типа «Странник» достаточно бодро и уверенно могут мчаться со скоростью вспугнутого зайца-русака через пашни, канавы и снежные завалы, хоть вдоль грунтовок, хоть поперек, а колесная «сочлененка» способна ехать еще и по болоту или даже просто по воде, вводя в ступор непуганых рыболовов. Но… Эти машины не то, что в город, на асфальтированную дорогу автоинспекция ни в жизнь не выпустит! Или одно, или другое. Или дорога, или бездорожье. Любой синтез машины и внедорожника — уже полумеры. Результат всегда будет уступать и первой и второй технике по большинству возможностей.

Если у вас нет выбора, и вы вынуждены использовать для буксировки стальной трос, обязательно протяните рядом с ним тонкую веревку или толстую леску, дайте ей небольшую «слабину» и привяжите к тросу с интервалом в полметра. При этом, в случае обрыва, трос не ударит по вашему автомобилю, пробивая в кузове внеплановые дыры, а будет остановлен веревкой. После того, как «слабина»

страховочной веревки окажется выбрана, она тоже порвется — но трос к этому времени уже утратит «ударный потенциал» и безопасно упадет на дорогу.

Если «подставлялы» не уехали и затеяли волокиту с оформлением бумаг — все равно ни о каком ДТП в протоколах не пишите. Когда для установления факта аварии будет назначена экспертиза, она подтвердит вашу невиновность.

Машина за это время успеет уйти «вглубь» почти до середины кузова. Руль выкручивается до упора влево. При этом машина продолжает медленно двигаться назад, а вот ее передняя часть по большой дуге быстро смещается в правую сторону. В этот момент важно следить, чтобы капот вашей машины не зацепил багажник уже припаркованной! Если маневр проведен правильно, ваша машина упирается вывернутым колесом в бордюрный камень и облегченно замирает. Все, втиснулись!

Тем более что покупка на вторичном рынке — всегда риск. Если владелец заметил неисправность и скрывает ее намеренно, вы все равно не сможете ни о чем догадаться.

Приведу пример из своего опыта.

Ради такого случая и через ямку прокатиться не грех — дабы «выслушать» поведение подвески. По¬сле этого, не обнаружив поводов для беспокойства, поднимайте стекло, включайте старый добрый рок и жмите на газ — весь мир в ваших руках!

Проезд равнозначных перекрестков с интенсивным движением невозможен в принципе. Хотя бы потому, что водитель должен будет пропускать помеху справа, а на равнозначном перекрестке с интенсивным движением она найдется для каждого.

К счастью, это понимаю не только я, и встретить такие перекрестки в наше время очень трудно. Обычно пересекающиеся улицы дорожные службы все же делят на главные и второстепенные. А что еще лучше — оборудуют светофорами.

Не забывайте: пьяный за рулем — преступник!!!

В соревнованиях по проходимости они, конечно, участвовать не способны, но защита картера, лебедка и спокойная обстановка творят чудеса — до места рыбалки через препятствия средней сложности толково подготовленный «шоссейный джип» доберется достаточно уверенно. Пусть и не столь лихо, как большеколесный вездеход.

Лучше наслаждайтесь музыкой!

Предельно допустимая (минимальная) толщина тормозных накладок составляет примерно один миллиметр. Многие фирмы монтируют в своих колодках специальную вставку тайного состава, которая издает мерзкий звук при соприкосновении с тормозным диском. Вставка начинает подавать голос, когда накладка изнашивается до состояния, требующего скорейшей замены тормозных колодок.

Обычно считается, что на две замены колодок приходится одна замена диска, но подобной арифметике сильно доверять не стоит. Требования к тормозным дискам у разных марок машин разные, но чаще всего для легковых машин среднего класса требуемая безопасная толщина находится в пределах 10 миллиметров. Однако повторю еще раз: тут нужно сверяться с инструкцией изготовителя!

Но это ни в коем случае не совет! Так, мысли вслух. Ибо подобные методы нежелательно применять даже в случае малого количества употребленного алкоголя и большой, очень большой, ну крайней необходимости в поездке. Разве только чтобы выбраться из вовсе непостижимой глухомани к месту, откуда можно вызвать помощь, или пересадить пострадавшего на попутку с трезвым водителем.

Вот тут-то и пригодятся шипы, мало полезные в прочих ситуациях! В хороший морозец на гладком шоссе снег обычно не задерживается, его сметает ветром. В худшем случае он раскатывается и

превращается в относительно плотную корку. При равномерном движении шипики втыкаются в наст или лед и дают достаточно надежную опору для безопасного прохождения поворота.

Если на колесах вашей машины нет шипов, а поворот впереди подозрительно поблескивает — никаких опасных обгонов! Никаких скоростных прохождений! Сбросить скорость и — ползком, ползком от начала дуги и до ее окончания.

Таков вкратце словарь, с помощью которого автомобиль общается со своим владельцем.

Слушайте, о чем рассказывает вам ваша машина, на что жалуется, о чем сетует, слушайте обязательно! Если ей хорошо — вы услышите лишь шелест колес да постукивание покрышек при проскакивании ямок. Это значит, что и вы сами находитесь в полной безопасности и никогда не застрянете на полпути в самый неудачный момент.

Впрочем, многие автомобилисты в любом случае не пользуются машиной в зимнее время, и им эти специфические неприятности совершенно безразличны.

Еще одна проверка, осуществляемая «по случаю», — это контроль состояния тормозных колодок. Главное в тормозных колодках — их толщина.

Наркологи считают, что безопасный срок от последней рюмки до первого выезда на дорогу — ровно сутки.

Теперь самый скользкий вопрос, связанный с алкоголем: можно ли сесть за руль сразу после выпивки? Категорически — нет!!!

Что делать, если обстоятельства вынуждают? Друг сломал ногу, бабушка провалилась в колодец, соседа покусала акула или случилось еще что-то столь же экстраординарное?

Причем считать это требование чем-то запредельным не стоит. АБС ныне ставится по желанию даже на отечественные машины. Покупая новую машину, требуйте, чтобы АБС была в комплектации, за нее есть реальный смысл доплатить!

Все прочие системы безопасности, что внедряются на самых передовых моделях, в реальности увеличивают шанс на выживание в серьезном ДТП на считанные проценты, а потому зацикливаться на них нет никакого смысла. Есть — хорошо. Нет — никакому серьезному риску вы себя не подвергаете.

И еще: старый дворник летом и сметку на ручке — зимой (для чистки машины).

Зимой, кстати, если вы не желаете как-нибудь морозным днем оказаться на улице перед неприступным автомобилем с застывшими замками, не ленитесь промазывать их после каждой мойки. А также смазывать силиконом (им пропитывают бесцветные губки для обуви) уплотнитель на дверях, тогда он тоже не будет примерзать к кузову.

новенькой «Тойоты», оснащенной подушками безопасности, антипробуксовочной и антиблокировочной системами, контролем состояния рулевых и тормозных систем, стабилизаторами крена и подруливающими при заносе устройствами для пробуждения тех же ощущений легкой опаски тому же самому человеку придется двигаться со скоростью 200 километров в час! Увы, при столкновении с одним и тем же столбом на сорока километрах «лихач», скорее всего, отделается парой синяков, а на скорости двести его откажутся принять даже в морг.

И опять обращаю внимание на то, что движок тоже не «умирает» мгновенно! Обычно неисправность вначале проявляется мелкой неприятностью, потом более крупной, потом чиханием, кашлянием двигателя, неустойчивой заводкой и «провалами» при разгоне, и только спустя много рабочих дней окончательно выводит авто из строя.

А ведь предупредить подобную неприятность очень просто! Достаточно поглядывать на аккумулятор и, благо стенки в нем ныне прозрачные, следить, чтобы электролит покачивался над темным рядом пластин. Причем проверять достаточно только крайние банки — они выкипают первыми.

Однако вернемся к основным правилам правильного употребления алкоголя.

Чтобы на следующий день оказаться разумным, вменяемым человеком, а не маяться в туалете жаждой и головной болью, вам необходимо:

=> после употребления алкоголя перед сном принять активированный уголь или иной подобный препарат, нейтрализующий яды;

=> ночью понемногу пить (три-четыре глотка за раз) столовую слабощелочную минеральную воду;

=> утром от души отпиться натуральным квасом, рассолом или подкрепиться квашеной капусткой;

=> заесть все это студнем или заливным, в крайнем случае — парой таблеток глицина. После этого вы почувствуете, что готовы к новым подвигам и можете уверенно идти на сближение с инспекторами ГАИ.

И наконец лечебный процесс завершает самый лучший и общепризнанный метаболический корректор, известный науке — глицин. Под таким названием он продается в аптеках. Для наибольшей пользы организму этот тормозной нейромедиатор тоже желательно получить через естественный продукт. Например: через холодец, рыбное заливное или хаш. Тут вам будет и утраченный белок, и лекарство, и калории.

Еще лет пять тому назад люди брали с собой наборы ключей, отверток и т. д. Но времена изменились. Карбюраторы практически забыты, а инжектор регулировать на обочине уже не станешь. Генераторы, натяжные ролики, ремни спрятаны от водителей декоративными крышками — чтобы туда не совались. Насосы, датчики, регулировки, свечи, катушки, уровни жидкости проверяются электроникой. Куда лезть с ключами? В подвеску? Но ее на обочине тоже не отремонтируешь.

Не забывайте о существовании телефона (сразу звоните знакомым, сообщая о странном поведении сотрудников ГАИ, звоните в милицию, либо на телефон службы спасения, снимайте происходящее на фото и делайте отметку об этой записи в протоколе, требуйте, чтобы все делалось «под камеру»).

Третье. Криминальные машины тоже реализуются на вторичном рынке — больше негде.

Подведя итог, можно сказать, что при покупке машины с рук вы участвуете в неком подобии лотереи, в которой с вероятностью где-то 80 процентов можно выиграть хорошую машину за малые деньги, но в каждом пятом случае покупатель оказывается жертвой невезения — вынужден устранять букет серьезных поломок.

Оставляя машину даже ненадолго, не поленитесь поднять голову и посмотреть, не свисает ли над вами с далеко выступающего козырька парадной или края крыши большая блестящая сосулька. Если да, то лучше отъехать. Падают такие монстры не каждый день, но зато способны пробить насквозь кузов, а то и расколоть блок двигателя.

Есть и еще один маленький пустячок, который тоже нужно иметь в виду, выбирая место стоянки. Если ваше новенькое авто стоит среди развалюх — оно неизменно привлекает взгляд. В том числе и угонщиков. И наоборот: среди сверкающих престижных иномарок оно превращается в невидимку.

Сотрудниками службы по безопасности движения являются люди в форме, с полосатыми палочками, нагрудными знаками, причем находящиеся рядом с автомашинами, окрашенными в специфические милицейские цвета, или обитающие на стационарном посту.

Лица, у которых отсутствует хотя бы одна из перечисленных примет, инспекторами ГАИ не явля-ются! Соответственно, любым их требованиям вы, как водитель, подчиняться не обязаны.

Всякого рода дружинники и общественники имеют право на существование только вблизи от полноценного инспектора дорожной службы.

Как доехать до ремонта с неисправным генератором или водопомпой? При полностью заряженном аккумуляторе генератор, в принципе, не нужен.

Если не злоупотреблять стартером, то бортовой батареи может хватить на весь день. Если же неисправность обнаружена поздно и аккумулятор окончательно «сдох» — его вполне можно зарядить или попросить у знакомых другой, исправный, чтобы вернуться домой.

Впрочем, в городских условиях практически любую проблему можно решить с помощью эвакуатора и поездки в любимый автосервис.

Выехав на дорогу по снежку, прежде чем влиться в транспортный поток, в более спокойной обстановке несколько раз попытайтесь нажать на тормоз, на газ, резко переложить руль из стороны в сторону. Так вы получите хоть некоторое представление о том, насколько изменился характер вашего «железного коня» после того, как он стал водоплавающим.

В Санкт-Петербурге — по телефону 004 о пропаже транспорта, задержанного в Петроградском, Приморском, Курортном и Кронштадтском районах города. По номеру 001 можно узнать адрес специальной стоянки в случае вывоза вашей машины из других районов Петербурга.

В Москве эта информация есть в трех спецотделах ДПС: Центральная диспетчерская ГУ г. Москвы «Городская служба перемещения транспортных средств», телефоны: (495) 504-17- 24 (многоканальный), 288-34-70 (дежурная часть на ул. Дурова), 219-60-76 (1-й Отдел ДПС на спецтрассе).

Ну а если вам все же хочется попробовать себя в качестве «экстремала» — не занимайтесь самообразованием, запишитесь на курсы повышения водительского мастерства и развлекайтесь под руководством инструктора и на его (которую не жалко) машине.

Обычному водителю из всего букета экстремальных ситуаций обычно выпадает только занос. Причем

всегда в той ситуации, когда лучше не надо. Как поступать в такой ситуации, написано даже в экзаменационных билетах ГАИ. На «заднем приводе» — отпустить газ и повернуть руль в сторону заноса (нажатие на газ ускоряет вращение, если уж кому-то хочется повеселиться). На «переднем» — поступить ровно наоборот: повернуть, куда хочется поехать и давить на газ, громко молясь о сцеплении с дорогой.

При съезде на рыхлую обочину на высокой скорости на руле почти наверняка почувствуете сильный рывок вправо, будьте наготове!

Для чего используется лебедка — объяснять, думаю, не нужно. Крепко «сев», водитель может не тратить время на раскачку и зарывание в грязь как можно глубже, а сразу достать лебедку, укрепить ее на ближайшем дереве и вытащить машину из грязи. Веревка потребуется на случай, если такое дерево окажется слишком далеко.

Кроме того, на расчавканой дороге шнур может использоваться как замена цепей противоскольжения и грунтозацепов в одном лице. Для этого ведущие колеса снимаются, туго обматываются через диск и покрышку и ставятся обратно на штатное место.

Наличие дополнительных сервисных услуг

Разумеется, мелкие удобства всегда приятны. Но помните: все, что вам хочется иметь в машине, вы можете установить сами, а вот вернуть машине молодость — вряд ли. Поэтому при наличии выбора более «свежий» автомобиль без «примочек» все- таки предпочтительнее «обжитого», но старого.

В отсутствие разделительной полосы высовываться на перекресток и дожидаться просвета справа можно только в том случае, если вы ездите на танке или, хотя бы, на «Татре» со щебенкой. Иначе снесут и капот, и багажник одновременно.

Современные машины также снабжены электроникой, контролирующей заряд батареи и даже выключающей лишних потребителей, если этот заряд падает слишком низко. Трудно себе представить, что нужно сотворить, чтобы «посадить» аккумулятор в таких условиях. Ну, разве что очень долгую стоянку, во время которой батарея потихоньку была «съедена» слабыми, но постоянными потребителями вроде сигнализации и бортовой электроники.

Но мы отвлеклись от любимой мрачной картины — глухой темный проселок, дикие места, хочется домой, а машина «взбунтовалась». Какие еще сюрпризы случаются в подобных ситуациях?

- домкрат в принципе можно заменить длинным рычагом;

- балонный ключ — гаечным ключом соответствующего размера;

- компрессор и насос — бензином и спичкой;

- ремкомплект — бутылкой воды или комплектом ненужной одежды (после пребывания в покрышке она станет просто ненужной).

не хуже, чем с помощью домкрата. Затем, закрепив конец слеги на краю колесного диска и подложив на край покрышки любой предмет, можно легко сорвать покрышку с посадочного места, просто нажав на длинный рычаг.

Если вы не чувствуете себя готовым к подобным выкрутасам среди мечущихся в разные стороны машин, тихо поверните направо, влейтесь в общий поток, перестройтесь в левый ряд, включите указатель левого поворота, развернитесь — вот вы уже и едете в нужном направлении!

Зачастую водителей заставляют выполнять такой маневр принудительно, запрещая левый поворот уже на главной дороге. В таком случае нужно повернуть направо, опять же развернуться и, дождавшись зеленого сигнала светофора, пересечь главную дорогу в нужном вам направлении.

Кстати, выбирать лебедку исходя из принципа «денег не жалко, возьмем самую мощную» не следует. Помните, что она будет занимать место в багажнике и в кладовке, что вам ее в руках носить. Лучше оцените, для чего еще она может вам пригодиться. Например, чтобы поднять и переместить что-либо тяжелое на даче или дома.

В случае приезда «странного» инспектора, который посоветует вам выполнить условия мошенников или вступит с ними в дружеский разговор — перезвоните в ГАИ и уточните, какой именно наряд выслан на место вашего ДТП, кто в него входит. И если вдруг подтвердят, что это тот самый инспектор, который и присутствует на месте происшествия (чаще случается наоборот — вам говорят, что наряд еще не прибыл и его придется долго ждать), тогда обрисуйте ситуацию и попросите прислать другой наряд, впишите свои сомнения в честности инспектора в протокол и в любом случае внимательно читайте все, что в нем написано!!!

Между прочим, с точки зрения психолога, любая модернизация автомобиля резко снижает шансы водителя на выживание. Не потому, что неправильна технически, а потому, что создает иллюзию безопасности.

Помните, что между счетчиком поступающего воздуха и двигателем находится довольно длинный впускной тракт. Любая щель во впускном тракте, любая негерметичность служат причинами того, что в цилиндры поступает «неучтенный» воздух, и смесь в цилиндрах становится слишком бедной, что приводит к неустойчивой работе в первую очередь на холостом ходу.

Поскольку системы впрыска весьма надежны и виной большинства неисправностей в них служат оборвавшиеся проводки и разболтавшиеся соединения, то при обнаружении подобной неприятности не торопитесь ехать в дорогой сервисцентр. Заведите двигатель и пощупайте гофры, хомуты, иные соединения. По очереди прысните на подозрительные места и соединения из аэрозольного баллончика жидкостью для облегчения холодного пуска, WD-40, или иным легковоспламеняющимся составом. Через неплотности состав всосется в цилиндры, сгорит там — и обороты двигателя тут же возрастут.

А наиболее безопасной скоростью является, к сожалению, не та, что разрешена Правилами или знаками, а средняя скорость общего транспортного потока. Если вы ее превышаете, то вам приходится совершать обгоны, частые маневры, метаться из ряда в ряд, создавая предаварийные ситуации. Если вы едете медленнее потока, то обгонять начинают уже вас, опять же создавая вокруг вас предаварийную ситуацию. И только двигаясь с общей, пусть даже превышенной скоростью, вы заметно снижаете напряженность вокруг своего автомобиля.

1. Если вы заподозрили, что попались «подставлялам», всегда вызывайте инспекторов ГАИ и страховых комиссаров только и исключительно со своего телефона и дожидайтесь их приезда, как бы на вас ни давили! Никогда не покидайте место аварии, если кто-то (кроме инспектора ГАИ) этого от вас требует!!! В любом случае, перед отъездом сфотографируйте это место, состояние машин и самого инспектора.

2. В случае аварии сразу напоминайте, что ваша машина и гражданская ответственность застрахованы, и для любых расчетов вам необходим официальный протокол! Пусть даже авария случилась в пустыне Гоби или дремучих Муромских лесах! И стойте на этом до конца!

Не давайте и не показывайте никаким участникам ДТП свои документы!

Теперь мы можем сформулировать задачу куда более конкретно: как после употребления алкоголя не употреблять продукты его распада?

Как ни странно, но задача имеет свое решение. Лекарства, выводящие яды из организма, общеизвестны, доступны и дешевы: это активированный уголь и полифепан. Лучшее средство значительно снизить муки похмелья — сразу после окончания возлияния, перед отходом ко сну съесть ложку-другую полифепана или четыре-пять таблеток активированного угля. Пусть, пока вы спите, они работают.

На всякий случай уточню: советы даны с расчетом на то, что рядом с вами будет опытный товарищ, ибо все возможные неисправности перечислить невозможно. Выше приведены те проблемы, наличие которых должно тут же отпугнуть вас от машины, ибо устранить их вы не сможете в принципе.

Обычно масло или красного цвета (американские автомобили), или желтого и зеленого (европейские).

Сев за руль, нажмите на педаль тормоза и переведите рычаг селектора последовательно во все положения. При этом без задержки должны произойти включения передач с легким толчком вперед или назад. Более сильные толчки могут быть вызваны повышенными оборотами холостого хода двигателя. Задержки более 3-5 секунд говорят о неисправности.

И, кстати, находка, сделанная вовсе без составления протокола — это вообще никчемный мусор, который не может быть основанием для какого-либо наказания, хоть уголовного, хоть даже административного.

В завершение разговора о ключах — еще два важных нюанса. Помните, мы говорим о проблеме, случившейся вдали от цивилизации. В городе справиться с бедой легко поможет поездка домой за запасным комплектом ключей, или вызов специалиста по проникновению в чужие автомобили — есть в наше время и такой сервис. Главное — не паниковать и не совершить необратимого, дорогостоящего, но ненужного поступка. Лучше потратить пару часов на поиск проволоки и щелочки, через которую можно добраться до стопора, чем за две минуты разбить стекло, которое будут везти вам на заказ добрых два месяца.

Убийственный

Не мудрствуя, соединить специальными проводами с «крокодилами» чужой аккумулятор и свою батарею плюс к плюсу и минус к минусу, после чего завестись. При этом машина-донор обычно надежно выводится из строя, поскольку при работающем двигателе в момент подключения второй батареи и запуска стартера происходит падение напряжения, и бортовой компьютер «донора» думает, что в системе случилось короткое замыкание. После чего он либо просто блокирует систему, требуя доставки в ремонт, либо записывает факт неисправности в память и опять же требует ремонта, пусть и менее нахрапистым образом.

Гуманный

Заглушить двигатель машины-донора, подключить ее аккумулятор с помощью проводов к вам, после чего вы заводитесь, снимаете клеммы… И скачок напряжения из-за исчезновения «нагрузки» случается уже у вас. Правда, в 95 процентах случаев он обходится без последствий.

Рациональный

«Донор» подключается к вам, заводится и минут десять через провода заряжает ваш аккумулятор (этого времени обычно хватает, чтобы накопить нужный для заводки заряд). Затем он глушит свою машину, отключает провода — и вы заводитесь обычным безопасным способом.

При всей рациональности последний метод используется реже всего, поскольку требует больше всего времени. Какой способ изберете вы, вам придется делиться электричеством, — это уже ваш ответственный выбор, нужные знания вы получили.

Однако вернемся к автомобильному разговорнику.

=> Но лучший способ не оказаться жертвой — не соблазняться на «легкие деньги» и оставить частный извоз таксистам.